Is é an chúis atá leis an teip ar an teocht asraon rotor ró-ard
1. Tá an leibhéal ola ró-íseal
2. Tá an fhuaraitheoir bac
13. Tá an scagaire aer bac
14. Tá fadhb ann leis an rotor
3. Tá ais-sreabhadh aer te i sliotán Tuofeng 15. Tá an fuaraitheoir ola bac
4. Toirt aeir fuaraithe neamhleor
16. Tá loine na comhla díluchtaithe damáiste agus greamaithe.17. Tá an comhla brú íosta i bhfostú.
5. Tá an comhla teirmeastatach greamaithe
7. Níl an sreabhadh uisce fuaraithe réidh (brú diúltach) 18 sceitheadh píobáin agus bac
6. Tá an teocht inlet uisce fuaraithe ró-ard
8. Tá an comhla scoite ola i bhfostú
9. Tá an píopa tuairisceáin ola bac
10. Tá difríocht brú an deighilteoir ola agus gáis ró-mhór
11. Tá an aftercooler bac
12. Tá an scagaire ola clogged
Cúiseanna le Lochtanna Overload Mótair
1. Tá sealaíochta ró-ualach F21 ag dul in aois, droch-theagmháil, damáiste 2. Tá sealaíocht ró-ualach Q15 ag dul in aois, uillinn nasc bocht, damáiste
3. Tá an choirnéal dúnta de ghnáth de na hathsheachadáin F21 agus Q15 dícheangailte
4. Teip comhpháirteach uillinn (arcing ag dul in aois)
6. Déantar damáiste don chomhla solenoid
8. Tá bac ar an deighilteoir ola agus gáis
10. Tá an comhla brú íosta i bhfostú
12. Tá an voltas trí chéim ró-íseal nó neamhchothromaithe
13. Déantar damáiste do lucht leanúna fuaraithe an mhótair nó tá an diomailt teasa bocht
14. Tá an rotor greamaithe
16. Níl aon titim ramhar ar an imthacaí mótair
18. Insliú lag talún
5. Teip ríomhaire (ag dul in aois)
7. Ní féidir an comhla iontógáil a oscailt
9. Tá an aftercooler bac
11. Déantar damáiste don imthacaí mótair
15. Tá an fo-roth conveyer trom
17. Tá insliú trí phas ró-íseal
19. Aosú líne, dó teirminéil
Cad iad na cúiseanna coitianta le haghaidh ola a reáchtáil
Tá an leibhéal ola ró-ard agus tá an iomarca ola curtha instealladh.
12345
Píobán fillte ola bacáilte.Ní chomhlíonann suiteáil an phíobáin tuairisceáin ola (an t-achar ón gcuid bun den chroí scaradh ola) na ceanglais agus tá an brú sceite ró-íseal nuair a bhíonn an t-aonad ag rith
Déantar damáiste don deighilteoir taobh istigh den bairille scaradh agus tá sceitheadh ola ag an aonad
Ola mícheart, go leor cúr
8. Meath ola nó úsáid thar téarma.9. An ola sa spinner seachtrach, mura bhfuil an fáinne O an fheadáin lárnach séalaithe, beidh sé sceitheadh ola.10. Má tá comhla seiceála tuairisceáin ola ag an aonad, cuirfidh an comhla aon-bhealach faoi deara go stopfaidh an t-aonad Sreabhann an ola ar ais go dtí an deighilteoir ola, agus rithfidh sé as ola nuair a atosófar é.11. Déantar croí an deighilteoir ola a mhilleadh agus a réabadh.
Cúiseanna le hábhar ard ola in aer comhbhrúite comhbhrúiteoirí aeir scriú
Cáilíocht deighilteoir ola agus gáis
Píobán fillte ola nó comhla seiceála fillte ola bacáilte
Tá brú oscailt comhla cothabhála brú ró-íseal
Ceithre: tá úsáid brú ró-íseal
Cúig: cáilíocht an cúr ola
Socraítear an comhla cothabhála brú coitianta ag níos mó ná nó cothrom le 0.40Mpa chun an gás a urscaoileadh,
Is fearr an croí deighilteoir ola agus gáis bunaidh (tógtha isteach) a úsáid.Braitheann cibé an ndéantar suíomh an phíobáin tuairisceáin ola a fhritháireamh nó nach bhfuil ar an bpíopa tuairisceáin ola agus ar an scáileán scagaire nó ar an gcomhla seiceála tuairisceáin ola.
Is féidir le ráta sreafa comhla cothabhála brú comhbhrúite aeir ró-ard ábhar ard ola a tháirgeadh san aer comhbhrúite (tá brú scoilteadh ró-íseal), is minic a tharlaíonn an staid seo.
Cén fáth ar chóir ola bhealaithe a athsholáthar go rialta?
Tar éis an ola bhealaithe a úsáid ar feadh tréimhse áirithe ama, ní mór é a athsholáthar go rialta mar gheall ar na fachtóirí seo a leanas a dhéanann difear do cháilíocht an ola: 1. Snáthaidí miotail a chuimil as an dromchla cuimilte mar gheall ar chaitheamh;2. Deannach agus cáithníní crua eile a thugann an t-aer isteach: 3. Gaineamh múnlaithe nár baineadh go cúramach as an réitigh;4. Tá an ciseal péint ar an gcuid meaisín scafa amach;
5. Táirgeann an ola bhealaithe taise le linn an phróisis fuaraithe agus meathlaíonn an ola: 6. Laghdaíonn teocht agus tionchair eile an ola bhealaithe sa bhealaithe a scaiptear feidhmíocht bealaithe an ola de réir a chéile.
Tá na Ilnithe thuasluaite éasca le analógacha greamaigh scríobach a fhoirmiú san ola bhealaithe, an ola bhealaithe a thruailliú, agus dlús a chur le scríobadh dromchla cuimilte an mheaisín go foréigneach.Dá bhrí sin, má thagann meath ar ola bhealaithe an mheaisín de réir a chéile go dtí na táscairí seo a leanas le linn úsáide, ba cheart ola nua a chur in ionad é: mura bhfuil aon trealamh iniúchta ann agus nach féidir é a iniúchadh, cuir ola nua in ionad é gach 2000 go 3000 uair an chloig.Agus an trealamh soláthair ola agus gach pointe lubrication a ghlanadh go cúramach.
Cad iad na fachtóirí a dhéanfaidh difear do dhí-áitiú iarbhír an chomhbhrúiteora scriú
Braitheann díláithriú teoiriciúil an chomhbhrúiteora scriú ar an toirt idir-fiacail, líon na bhfiacla agus an luas.Déantar an toirt idir-fiacail a chinneadh ag méid geoiméadrach an rotor.Maidir le comhbhrúiteoirí, is iad na cúiseanna a d'fhéadfadh a bheith leis an díláithriú iarbhír a bheith níos lú ná an díláithriú teoiriciúil ná: 1) Sceitheadh.Níl aon teagmháil idir na rotors agus idir an rotor agus an cásáil le linn oibriú, agus coinnítear bearna áirithe, agus mar sin beidh sceitheadh gáis ann.Nuair a sceitheann an gás méadaithe brú go dtí an píopa súchán agus an groove sucking tríd an mbearna, laghdófar an méid sceite.D'fhonn sceitheadh a laghdú, déantar fiacla séalaithe ar bharr fiacail an rotor tiomáinte, osclaítear grooves séalaithe ar fhréamh fiacail an rotor tiomána, agus déantar fiacla séalaithe fáinne-chruthach nó stiall-chruthach a phróiseáil freisin ar an deireadh aghaidh.Má tá na línte séalaithe seo caite, méadóidh an sceitheadh agus laghdóidh an méid sceite: 2) Staid ionanálú.Is comhbhrúiteoir toirtmhéadrach é an comhbhrúiteoir scriú, agus tá an méid súchán gan athrú.Nuair a ardaíonn an teocht súchán, nó go bhfuil friotaíocht an phíblíne súchán ró-mhór chun an brú súchán a laghdú, laghdaítear dlús an gháis, agus laghdaítear cáilíocht an gháis dá réir sin.Díláithriú:
Cad iad na fachtóirí a dhéanfaidh difear do dhí-áitiú iarbhír an chomhbhrúiteora scriú
3) Éifeacht fuaraithe.Méadóidh teocht an gháis le linn an phróisis chomhbhrúite, agus méadóidh teocht an rotor agus an chásáil dá réir sin freisin.Dá bhrí sin, le linn an phróisis shúchán, déanfar an gás a théamh ag an rotor agus an cásáil agus a leathnú, agus mar sin laghdófar an méid súchán dá réir sin.Tá cuid de rotors an chomhbhrúiteora aeir scriú fuaraithe ag ola, agus tá an cásáil fuaraithe ag uisce.Is é ceann de na críocha a theocht a laghdú.Nuair nach bhfuil an éifeacht fuaraithe maith, ardóidh an teocht agus laghdóidh an méid sceite;
4) Luas.Tá díláithriú an chomhbhrúiteora scriú comhréireach go díreach leis an luas.Is minic a athraíonn an luas le voltas agus minicíocht an ghreille cumhachta.Nuair a laghdaítear an voltas (le haghaidh mótair asincrónacha) nó laghdaítear an minicíocht, laghdóidh an luas, ag laghdú an méid gáis.
Is é an phríomhchúis atá le teocht ard an chomhbhrúiteora scriú
1234 Tá an t-imréiteach imthacaí beag;déantar damáiste don eochaircheap imthacaí;tá an brú soláthair ola bhealaithe ró-íseal;nach bhfuil tuairisceán ola an chomhbhrúiteora réidh;
D.
0
Tá an comhbhrúiteoir i staid oibre neamhghnácha, tá an sá aiseach ró-mhór (iompar sá);
6. Laghdaíonn éifeachtacht an malartóra teasa ola bhealaithe, agus tá an teocht inlet ola ard;
Má tá na cúiseanna thuas ann, cibé an bhfuil an teocht tomhais friotaíocht teirmeach platanam ceangailte de ghnáth, cinnfidh sé an teocht a thaispeánann an imthacaí.
Ceithre chúis go bhfuil teocht an chomhbhrúiteora scriú ró-ard
1. Tá éifeachtacht níos fuaire íseal
2. Teip ag dul in aois ola bhealaithe
3. Teipeann an braiteoir teocht ola
4. Comhordú lag ar chodanna gluaiseachta
Naoi, róthéamh comhbhrúiteora
a.Níl aon ola ann nó tá an leibhéal ola ró-íseal
scagaire ola clogged
Teipeann ar an gcomhla scoite breosla, agus tá an spól greamaithe C.
d.Tá eilimint scagaire an deighilteoir ola-gháis clogged nó tá an fhriotaíocht ró-ard
e.Tá dromchla an fhuaraitheora ola bac
Na cúiseanna sonracha le teocht ard an chomhbhrúiteora scriú
* Tá leibhéal an chuisnithe aonaid ró-íseal
* Tá an eilimint scagaire ola clogged
* Teip comhla rialaithe ola (droch-chomhpháirt).
* Tá scairt na comhla solenoid scoite breosla réabtha nó aois
* Teip mótair lucht leanúna.
* Tá damáiste déanta don lucht leanúna fuaraithe.
* Níl an duct sceite réidh nó tá an fhriotaíocht sceite mór (leeward).
*Sáraíonn an teocht chomhthimpeallach an raon sonraithe
* Teip braiteoir teochta.
* Cibé an bhfuil an tomhas brú lochtach.
Cén fáth nach bhfuil an comhbhrúiteoir luchtaithe
a.Tá an brú ar an bpíblíne gáis níos mó ná an brú ualach rátáilte agus tá an rialtóir brú dícheangailte
Atlas Copco
Réiteach a.Ní gá bearta a ghlacadh.Nuair a bhíonn an brú ar an bpíblíne gáis níos ísle ná brú luchtaithe (suíomh) an rialtóra brú, ualachóidh an comhbhrúiteoir go huathoibríoch
b.Teip comhla solenoid
c.Tá sceitheadh ar an bpíblíne rialaithe idir an deighilteoir ola-gháis agus an comhla díluchtaithe
b.Bain agus iniúchadh, cuir in ionad más gá
C. Seiceáil an píblíne agus an nasc, má tá sceitheadh ann, ní mór é a dheisiú.
